Když kolem projede traktor, dětem hned zazáří oči. A ještě větší radost mají ty, které se mohou svézt, nebo si alespoň sednout na sedadlo řidiče! Své nadšení pro velké zemědělské stroje ale neskrývá také mnoho dospělých. Traktory značky Fendt jsou oblíbené v mnoha zemích světa. Florian Hammel je kompetentní osobou pro strategické plánování a rozvoj technologie v závodě Fendt v bavorském Asbach-Bäumenheimu. Je hrdý, že pracuje pro tuto značku, a má radost, „že každý zeleně nalakovaný díl, který je vidět na traktoru Fendt, pochází z našeho závodu.“
Florian Hammel a jeho tým je zodpovědný za výrobu vnějších částí kabiny a kapot velkých traktorů. Dosud používaný 2D laserový stroj řezal díly z tabulí plechu s obvyklým paletovým výměníkem. Tento proces byl ale pro Floriana Hammela postupem času příliš pomalým řešením: Poptávka zákazníků značně vzrostla, skladové kapacity na výrobní ploše však ne. „Bylo jasné, že výrobní plochu nerozšíříme. Museli jsme tedy najít řešení s větší výrobní kapacitou na stejné ploše“, říká.
Zařízení běží bezvadně. V tom Florian Hammel z firmy Fendt souhlasí s Oliverem Müllerschönem z firmy TRUMPF.
TruLaser 8000 Coil Edition v celkovém pohledu. Na tomto obrázku je dobře vidět, o kolik méně je odpadu při použití svitku místo tabule plechu.
Jeden zdvih jeřábu nyní nahradí pět jízd vysokozdvižného vozíku – to je nesmírný nárůst produktivity.
Laserová hlava vyřezává díly z nekonečného pásu plechu pro vnější části traktorů Fendt.
Dva vykládací roboti mají napilno: Vyrobené díly přichází v rychlých intervalech z komory pro řezání.
SE ZAKLÁDÁNÍM Z CÍVKY TO JDE RYCHLEJI
Oliver Müllerschön je odborníkem na technologii Laser Blanking u společnosti TRUMPF. Při výrobě pomocí této technologie se odvíjí pás plechu přímo z role do laserového řezacího stroje. „Toto řešení je ideální pro zákazníky, pokud potřebují ještě zvýšit produktivitu při řezání laserem. A to je přesně požadavek, který měla také firma Fendt. Pro naše nové zařízení Laser Blanking TruLaser 8000 Coil Edition jsme proto dokázali firmu Fendt velmi rychle nadchnout.“
Celé řešení Florian Hammel s jeho týmem pečlivě propočítal. Hlavním parametrem byl čas na výměnu palet. Zpracovaná tabule plechu je dopravována ven z laserového řezacího stroje a dovnitř je dodávána nová. „Tento čas samozřejmě odpadá, když jednoduše odvíjíme dlouhou cívku.“ A kolik se ušetří? „Zhruba 600 pracovních hodin za rok. Ty potom můžeme využít jinak a lépe“, říká Hammel. „Celková produktivita laserového zařízení se takto zvýší asi o 14 procent.“
VĚTŠÍ POČET DÍLŮ NA METR PLECHU
To je již skvělé, avšak Müllerschön jej upozornil na jiný aspekt: „U tabule plechu to probíhá takto: Po třech, čtyřech metrech je na konci. Pro větší díly je tedy pouze omezené místo a prořez jde do odpadu.“ Při řezání přímo z cívky je tomu jinak: „To je plech téměř nekonečný. Je možné díly daleko lépe vzájemně optimálně rozmístit. Jinými slovy: Ze zakoupeného metru plechu se získá více dílů.“ Hammel to chtěl také zde přesně vědět a vypočítal se svými skutečnými konturami rozdíl mezi výrobou z tabule plechu a z cívky: „Asi o 20 procent materiálu méně pro stejný výsledek! K tomu ještě patří to, že také nákupní cena cívky je nižší než u zboží předem rozřezaného na tabule plechu“, říká plánovač firmy Fendt.
ZDVIH JEŘÁBU NAHRADÍ SKLADOVÉ JÍZDY
Ale i ta nejdelší cívka je jednou u konce. A je potřeba nová, přesně jako u palet s plechem. Jen se to děje méně často za den. Také zde přemýšlel Hammel, co by nové zařízení TruLaser 8000 Coil Edition znamenalo pro proces výroby: „Balíky plechu dopravujeme z nákladního automobilu přímo do skladu, do výroby, blíže ke stroji a tak dále. Celkem je to tedy pět skladových jízd při jedné přípravě.“ A u cívky? „Jeden zdvih jeřábu. Jeden zdvih jeřábu z nákladního automobilu do zařízení Laser Blanking tedy nahradí pět jízd vysokozdvižného vozíku. Za rok tak odpadne asi 2.400 jízd k uskladnění.“ Jeho výpočty manažery firmy Fendt nadchly a ve výrobním závodě Fendt Asbach-Bäumenheim se rozhodli pro nákup technologie Laser Blanking.
PŘECHOD NA CÍVKU – V MŽIKU AMORTIZOVÁNO
Celé řešení je už nyní v provozu: První nákladní automobil se svitky jede poprvé do závodu Fendt. Stropní jeřáb zakládá TruLaser 8000 Coil Edition. Plech se odvíjí a je tažen do řezací komory, kde se vyřezávají jednotlivé díly. Poté se díly z pásu pečlivě odloží pomocí robotů a nepatrný prořez se odveze ven ke kontejneru. Výroba dílů běží a Florian Hammel je spokojený: „Pomocí optimálního rozmístění tak plech využíváme efektivně. A s menším úsilím dosáhneme lepšího výsledku. Díky tomu všemu se zařízení Laser Blanking amortizuje velmi rychle.“ Směje se. „Samozřejmě neprozradím jak rychle. Ale máme to vypočítané: Jde to opravdu rychle.“
