Дънкова жилетка, къси панталони и велосипед, за който завижда света на колоезденето. Така познаваме специалиста Густав Гулхолм, с прякор Dangerholm, от многобройните снимки. Неговата концепция: Създава велосипеди от чиста страст към естетиката и карането. С изобретателност и перфекционизъм специалистът е създал велосипеди, които са го направили една от звездите на велосипедната индустрия.
Една от неговите идеи: изцяло ново кормило. Механикът, който е роден в Норвегия и живее в Швеция, първо го е изработил от дърво и казва: „В сравнение с това, което направиха инженерите на TRUMPF, моят дизайн приличаше на направен от пещерен човек.“ В допълнение към футуристичния дизайн, кормилото се базира по същество на блок с полувътрешни канали за спирачните кабели. И: Монтажът и поддръжката трябва да стават без трудоемко демонтиране и обезвъздушаване на спирачките. Така наречената Snap-Push връзка прави това възможно: кабелите преминават в канали и се задържат на място с щипки. Тези щипки имат подрязвания, което би изисквало много сложна форма, за да се изработи кормилото с карбон. Additive Manufacturing е технически по-добър и позволява по-елегантен дизайн.
Компонент на бъдещето: Разработчикът на приложения Крис Ленгвенат (вдясно) и неговият колега Николас Хайт, експерт по технологии за Additive Manufacturing на TRUMPF с прясно отпечатаното кормило Dangerholm.
Като направено от пещерен човек: Така Dangerholm описва своя дървен модел в сравнение с кормилото на TRUMPF.
Разработка на прототип с Additive Manufacturing
Максим Лалеманд, инженер на Syncros Components в Scott, един от най-големите маркови производители във велосипедния бранш, разказва: „Ние работим с Dangerholm от много години. Този път той искаше да произведе прототипа на своята идея за велосипеда на бъдещето с нас за Eurobike 2024 – не дизайнерско проучване, а напълно работещ планински велосипед. Новата концепция на кормилото също беше особено предизвикателство за нас.“
Часовникът започва да тиктака: остават пет месеца до Eurobike. Кратък срок за разработката, производството на TruPrint 3000 и ISO сертифицирането на кормилото. Разработчикът на Scott Максим Лалеманд и Куентин Бюрегард, водещ дизайнер на MTB в Scott, активират контактите си със специалистите на TRUMPF за Additive Manufacturing: „За разработването на прототипи Additive Manufacturing с алуминий е ненадминато спрямо класическото производство с карбон/формоване по отношение на разходите и скоростта. Технически Additive Manufacturing разширява границите на форма и функция. Това ни позволява да изградим технически перфектно кормило за Густав, като всичко визуално смущаващо е премахнато.“
Две години по-рано: търсене на партньорства на велосипедната сцена
Максим Лалеманд и Куентин Бюрегард се срещат с разработчиците на приложения Крис Ленгвенат и неговия колега Николас Хайт, експерт по Additive Manufacturing от TRUMPF, на Eurobike през 2022 г. Двамата носят със себе си: спирачен лост, спирачен апарат и педал – разработени от двамата експерти на TRUMPF и отпечатани на TruPrint с алуминий и титан. „Минахме от щанд на щанд с нашето куфарче“, спомня си Ленгвенат – и Хайт добавя: „В крайна сметка имахме много нови контакти в отделите за разработка на големи производители, включително Максим Лалеманд. А той ни представи и специалиста по тунинг Dangerholm.“
Днес: пионери в алуминиевия печат
Запознанство, което прави впечатление: В навечерието на Eurobike 2024 нишките между TRUMPF, Scott и Dangerholm се събират отново: „Фактът, че Additive Manufacturing с алуминий изобщо е опция за компоненти като кормилото, се дължи на нова сплав с висока якост“, обяснява експертът на TRUMPF Кристиан Ленгвенат и добавя: „Алуминият 6061 вече е много добре приет в сектора на велосипедите. И в момента сме единствените в Европа, които имат опит в печатането с този материал.“
За експертите от Trumpf проектът е възможност за обмен на идеи с експертите по карбона от SCOTT Sports: те имат десетилетия опит в производството на висококачествени карбонови велосипеди и компоненти. За Лалеманд е очевидно: „В проекта за кормилото успяхме да комбинираме оптимално нашия респективен опит.“
Пълна свобода при дизайна
Както обяснява специалистът Ленгвенат, няма ограничения за дизайна при адитивното производство: „За разлика от конвенционалните методи като фрезоване, Additive Manufacturing с метал се отличава със свобода на формите. Инструментите имат физически ограничения, но прахът може да бъде изграден във всякаква форма.” Хайт добавя: „Вътрешните кабелни канали на Dangerholm кормилото се реализират само с Additive Manufacturing и постигаме висока стабилност с ниско тегло – затова алу - печатът е толкова интересен, особено за велосипедната индустрия.“
Кормилото по същество се базира на модул с полувътрешни канали за спирачните кабели.
Съвместен проект: Syncros, производителят на компоненти Scott, специалистът Dangerholm и високотехнологичната компания TRUMPF създават кормило за велосипеда на бъдещето.
Титаниеви компоненти: За същия велосипед Dangerholm и специалистите на TRUMPF отпечатаха за Faction Bike Studio експонирани и склонни към грешки компоненти на заден дерайльор върху TruPrint 1000 с титан.
Dangerholm, Scott и TRUMPF завършват сложния дизайн на кормилото точно навреме за Eurobike 24. Обратно в Швеция, Dangerholm е щастлив: „Additive Manufacturing е като научна фантастика. Буквално държите малко късче от бъдещето в ръцете си.“
Additive Manufacturing с титан
Същият велосипед, различен доставчик – Dangerholm работи с Faction Bike Studio от Канада за компонентите на задния дерайльор. Специалистите на TRUMPF Ленгвенат и Хайт оборудват велосипеда с титанови компоненти по задание на Faction Bike Studio. Това са експонирани и склонни към грешки компоненти на задния дерайльор, като паралелограмът и клетката. Компонентите са отпечатани на TruPrint 1000 от Ti64 Gd.23, специална титанова сплав с особено ниско съдържание на кислород. Това извежда стабилността и дизайна на ново ниво.
