牛仔背心、短褲，還有一輛令車迷們豔羨不已的登山車。這位就是極限登山車改車達人 Dangerholm，又名 Gustav Gullholm，他的大量改車照片令其在業界聲名大噪。他的理念是：純粹出於對美學和騎行的熱愛來製作登山車。這位改車達人依靠創造力和完美主義來製作登山車，並且憑藉自己的作品成為了登山車圈的大明星。
萌生創意：製作一款全新的車把。這位現居瑞典的挪威機械師先是用木頭造出了一個車把模型，他說：「與 TRUMPF 工程師的設計相比，我的設計草案更像來自于穴居時代。除了未來主義的設計項目之外，該車把本質上還是一種帶有刹車線半內部通道的單元。並且組裝和保養時應無需進行麻煩的拆卸和刹車排氣。一種稱之為 Snap-Push 的連接方式使之成為可能：刹車線佈置在通道中並透過卡子固定。這些卡子帶有底切，但如果是用碳纖維製作車把，卡子所需的形狀就會非常複雜。3D 列印更具技術優勢，並且可實現更加優雅的設計。
面向未來的零部件：應用開發人員 Chris Lengwenat（右）與 TRUMPF 積層製造技術專家 Nicolas Haydt，還有剛剛列印完成 Dangerholm 車把。
在與 TRUMPF 生產的車把進行比較之後，Dangerholm 稱其木制模型仿佛是穴居時代的產物。
利用 3D 列印開發樣件
登山車行業的巨頭廠家 Scott 公司的 Syncros 組件工程師 Maxime Lallemand 稱：「我們與 Dangerholm 的合作由來已久。這次為了參加 Eurobike 2024 自行車展，他想與我們攜手打造一款源於其創意的未來型登山車，而且並非只是設計研究，而是要造出一款完全可操作的登山車。我們當時要克服的一大嚴峻挑戰便是車把設計方案。」
時不我待：距離 Eurobike 展會只有五個月的時間了。在如此短的時間內要完成車把研發、使用 TruPrint 3000 進行生產並完成 ISO 認證，時間非常緊湊。Scott 開發人員 Maxime Lallemand 和 Scott MTB 首席設計師 Quentin Beauregard 因此聯繫了 TRUMPF 的 3D 列印機專家：「對於 3D 列印來說，鋁材 3D 列印在成本和速度方面較傳統的碳纖維/模具製造具有無可爭議的優勢。從技術角度來看，3D 列印突破了形狀和功能方面的限制。這樣我們就能夠為 Gustav 打造出技術上無可指摘的車把，其克服了所有視覺干擾。」
兩年前，TRUMPF 還在自行車展會上挨家挨戶的宣傳：
Maxime Lallemand 和 Quentin Beauregard 於 2022 年在 Eurobike 展會上結識了應用開發人員 Chris Lengwenat 及其同事 Nicolas Hayd，他是 TRUMPF 的積層製造技術專家。當時兩人在行李中攜帶了刹車手柄、刹車卡鉗和踏板，這些零件均由這兩位 TRUMPF 專家開發，並使用 TruPrint 機台以鋁材和鈦材製造而成。Lengwenat 回憶道：「我們當時帶著手提箱挨個展位元介紹 TRUMPF 產品」，Haydt 還補充說：「功夫不負有心人，我們最後結識了很多大廠研發部門的連絡人，其中就有 Maxime Lallemand。而且他當時還給我們引薦了登山車改車達人 Dangerholm。」
今日：鋁材 3D 列印的先鋒
上次的相識為再聚埋下伏筆：在 Eurobike 2024 展會前夕，TRUMPF、Scott 公司和 Dangerholm 三方再次聚首：「對於車把等組件來說，鋁材 3D 列印之所以值得考慮，要歸功於新型的高強度合金」，TRUMPF 專家 Christian Lengwenat 解釋並補充道：「6061 鋁已在自行車行業廣受好評。而且目前在全歐洲範圍內，我們幾乎是唯一具有該材料 3D 列印經驗的公司。」
該專案為 TRUMPF 專家提供了與 SCOTT Sports 碳纖維專家進行交流的機會：他們在生產高端碳纖維自行車和零部件方面已積攢了數十年的經驗。對於 Lallemand 一目了然的是：「在車把專案期間，我們能夠以最佳方式融合我們各自的專業知識。」
設計無拘無束
正如 3D 列印專家 Lengwenat 所說，積層製造可令設計無拘無束：「與銑削等傳統加工方法不同的是，金屬 3D 列印的優勢在於形狀自由度。模具總是會受限於物理方面的條件，但粉末卻可被加工成任何形狀。」 Haydt 還補充說：「Dangerholm 車把的內部刹車線通道只能透過 3D 列印來實現，而且我們在獲得高穩定性的同時，還實現了輕量化——這就是鋁材 3D 列印的過人之處，其意義對於自行車行業來說可謂是非同小可。」
該車把本質上還是一種帶有刹車線半內部通道的單元。
合作項目：Syncros（Scott 公司旗下的零部件廠）、極限登山車改車達人 Dangerholm 和高科技公司 TRUMPF 攜手打造一款屬於未來登山車的車把。
鈦合金零部件：Dangerholm 攜手 TRUMPF 專家使用 TruPrint 1000 和鈦材為 Faction Bike Studio 公司列印製造了外露且容易出錯的後變速器組件。
Dangerholm、Scott 公司和 TRUMPF 攜手完成了車把設計這一艱巨任務，最終準時在 Eurobike 2024 展出。回到瑞典的 Dangerholm 十分高興，他說：「3D 列印就像科幻小說一樣。人們現在其實只掌握了未來的一小部分。」
使用鈦材進行積層製造
同一輛自行車，不同的供應商——Dangerholm 與加拿大公司 Faction Bike Studio 合作生產後變速器組件。TRUMPF 專家 Lengwenat 和 Haydt 受 Faction Bike Studio 公司委託為自行車裝備鈦金屬零部件。這些零部件是外露且容易出錯的後變速器組件，例如平行四邊形結構和護罩。這些組件是透過一台 TruPrint 1000 並採用含氧量極低的特種鈦合金 Ti64 Gd.23 列印而成的。組件的穩定性和設計就得以更上一層樓。
