三大挑戰
氣密焊接:電動汽車的加熱器透過加熱管路來輸送液體。Schmalenberg 說:「顯而易見的是,液體和高電壓在電動汽車內無法融洽共存。因此,焊接的鋁制外殼必須保持絕對氣密。」但讓鋁材氣密又談何容易。真空電子束焊接對於大規模生產的電動汽車來說,速度太慢且成本高昂。但快速的雷射焊接常常會伴隨有氣孔,進而有損密封性。
精准接觸銅材:要使電流能夠在加熱器中正常流動,就需要用到銅材,當然銅材是透過焊接被接觸的。因為銅是反光的,所以使用雷射對其進行焊接並非易事。而深焊縫對下面的金屬層來說也是一大風險。「所以這就要求我們必須可以精確調控雷射的焊接深度。我們曾使用了傳統的紅外線雷射,但未能取得任何進展」,Schmalenberg 回憶說。
導體軌道紋理化:為使加熱器極致纖薄,Webasto 不想加裝任何導體,而是直接將導體施加到表面的金屬薄層之中。「對於紋理化,我們需要整齊乾淨的燒灼和準確的邊緣。材料不允許熔化,以規避產品缺陷風險」,Schmalenberg 說道。