三大挑战
气密焊接:电动汽车的加热器通过加热管路来输送液体。Schmalenberg 说:“显而易见的是,液体和高电压在电动汽车内无法融洽共存。因此,焊接的铝制外壳必须保持绝对气密”。但让铝材气密又谈何容易。真空电子束焊接对于大规模生产的电动汽车来说,速度太慢且成本高昂。但快速的激光焊接常常会伴随有气孔,进而有损密封性。
精准接触铜材:要使电流能够在加热器中正常流动,就需要用到铜材,当然铜材是通过焊接被接触的。因为铜是反光的,所以使用激光对其进行焊接并非易事。而深焊缝对下面的金属层来说也是一大风险。“所以这就要求我们必须可以精确调控激光的焊接深度。我们曾使用了传统的红外线激光,但未能取得任何进展”,Schmalenberg 回忆说。
导体轨道纹理化:为使加热器极致纤薄,Webasto 不想加装任何导体,而是直接将导体施加到表面的金属薄层之中。“对于纹理化,我们需要整齐干净的烧灼和准确的边缘。材料不允许熔化,以规避产品缺陷风险”,Schmalenberg 说道。