Hàn tích tụ kim loại bằng laser các đĩa phanh theo tiêu chuẩn Euro-7
Tìm hiểu lý do vì sao hàn tích tụ kim loại tốc độ cao là lựa chọn tối ưu để sản xuất đĩa phanh đạt tiêu chuẩn Euro-7 – và có thể trở thành tiêu chuẩn mới khi sản xuất đĩa phanh.
Hàn tích tụ kim loại bằng laser tốc độ cao có thể biến đổi quy trình sản xuất
Cho đến nay, đĩa phanh trong cấu trúc ô tô hầu hết đều được đúc và gia công . Đĩa phanh đúc chưa gia công sẽ dẫn đến mài mòn phanh nghiêm trọng và tạo ra lượng bụi mịn cao trong quá trình sử dụng xe. Tiêu chuẩn Euro 7 mới của EU giảm đáng kể mức chất ô nhiễm cho phép và lần đầu tiên đặt ra giới hạn ràng buộc đối với các hạt bụi mịn không liên quan đến khí thải do mòn lốp và phanh. Tiêu chuẩn pháp lý mới này đặt ra cho các nhà sản xuất đĩa phanh những thách thức lớn: Họ không chỉ phải sản xuất một sản phẩm được tối ưu hóa mà còn phải thử nghiệm, mua sắm và tích hợp các công nghệ sản xuất mới phù hợpvào quy trình sản xuất của mình – và tuân thủ đúng thời hạn.
Tin vui: Hiện đã có một quy trình lớn và đã được chứng minh, để sản xuất đĩa phanh tuân thủ Euro-7 – Hàn tích tụ kim loại tốc độ cao (tiếng anh:High-Speed Laser Metal Deposition, viết tắt: HS-LMD). Với quy trình này, việc phủ lớp cực mỏng từ hỗn hợp cacbua kim loại có độ bền cao và chống mài mòn được áp dụng cho đĩa phanh thông thường, giúptăng đáng kể độ bền chống ăn mòn và mài mòn.
Hàn tích tụ kim loại bằng laser cung cấp các điều kiện tối ưu để đáp ứng tiêu chuẩn bụi mịn Euro-7 và việc tuân thủ liên quan đến độ mòn phanh theo quy định.
Hàn tích tụ kim loại bằng laser tốc độ cao (HS-LMD) cho phép sản xuất hàng loạt đĩa phanh phát thải thấp một cách đáng tin cậy.
Quý vị muốn biết thêm về cách sản xuất đĩa phanh đạt tiêu chuẩn Euro-7 bằng HS-LMD?
Các chuyên gia phủ đĩa phanh của chúng tôi sẽ sẵn lòng trợ giúp quý vị. Hãy viết cho chúng tôi!
Hàn tích tụ kim loại tốc độ cao có ưu điểm gì cho việc sản xuất đĩa phanh tuân thủ Euro-7?
HS-LMD cho phép sản xuất các đĩa phanh, theo tiêu chuẩn Euro-7 . Ngoài ra, quy trình còn có nhiều ưu điểm khi sản xuất và lắp đĩa phanh:
Công nghệ tạo tia của chúng tôi đảm bảo kết nối hàn tối ưu giữa đĩa phanh và lớp phủ và đảm bảo sử dụng an toàn trên mọi loại xe.
Tốc độ phủ bề mặt cao lên tới 1500 cm²/phút cho phép sử dụng công nghệ một cách tiết kiệm trong sản xuất hàng loạt, thậm chí với khối lượng vài triệu đĩa phanh mỗi năm.
HS-LMD có thể được tích hợp vào bất kỳ quy trình sản xuất nào và được sử dụng cho các loại đĩa phanh và loại lớp phủ khác nhau.
Việc phủ tới 96 % lượng bột có giá trị sẽ tối ưu hóa việc sử dụng nguyên liệu. Ngoài ra, chi phí cho việc gia công sơ bộ và gia công lại phức tạp có thể được giảm bớt. Điều này tiết kiệm thời gian và tiền bạc!
*Ví dụ tính toán cho lớp phủ đĩa phanh thông thường khoảng 1 triệu đĩa mỗi năm, bằng cách tiết kiệm 50 µm vật liệu lớp.
Một điểm cộng nữa: Chống ăn mòn và mài mòn
Quy trình HS-LMD cho phép, thoa các lớp cực mỏng từ 100 đến 300 µm mỗi lớp với độ chính xác cao. Điểm đặc biệt của quy trình này là nó cho phép kết hợp bột kim loại và bột hạt cứng để hàn các lớp được liên kết bằng luyện kim nóng chảy, không nứt cũng như chống ăn mòn và mài mòn điều này cũng mang lại lợi ích cho ô tô điện có hệ thống phanh dễ bị rỉ sét. Điều này đảm bảo tuổi thọ lâu dài và định kỳ bảo dưỡng dài.
Lớp phủ đĩa phanh bằng laser hoạt động như thế nào?
Sự khác biệt so với các quy trình phủ khác là gì?
Đối với phủ điện hóa (hoặc mạ điện), phôi được ngâm trong dung dịch ion kim loại dưới dạng cực âm. Khi có điện áp vào, chúng sẽ đọng lại trên phôi và phủ lên đó. Mặc dù mạ điện cung cấp khả năng chống ăn mòn và mức tiêu thụ vật liệu thấp nhưng không thể xử lý các hạt bảo vệ chống mài mòn và các lớp không kín khuếch tán. Đặc biệt "Mạ crôm" có thể sớm bị cấm hoàn toàn do luật mới của châu Âu .
Phun nhiệt bao gồm làm nóng vật liệu phủ dạng bột và phun lên bề mặt. Lớp phun không tan chảy hoàn toàn và do đó chỉ bám dính trên bề mặt. Do đó, chất lượng liên kết lớp thấp thường thấp, thường từ 10 đến 100 MPa. Với HS-LMD, liên kết nằm trong phạm vi độ bền kéo, tức là 800 đến 1.000 MPa (tùy thuộc vào vật liệu). Mặc dù có thể xử lý nhiều vật liệu, nhưng hưng các lớp không dày đặc và độ dày của ứng dụng vẫn còn hạn chế. Sự hiệu quả thấp hơn rõ rệt so với ở HS-LMD.
Phun khí lạnh là một trong những quy trình phun nhiệt trong đó các hạt bột văng lên bề mặt với tốc độ rất cao. Các hạt bột được tạo thành một lớp do tốc độ động học cao khi chúng tác động lên phôi. Tuy nhiên, các lớp này không có khả năng chống khuếch tán hoặc độ bền chống ăn mòn. Quy trình này cũng rất ồn, tiêu thụ tiêu thụ một lượng rất lớn khí xử lý và bột. Ngoài ra, cacbua chỉ có thể được xử lý ở một mức độ rất hạn chế.
