การเลือกประเทศ/ภูมิภาค และภาษา
การใช้งาน

การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ของจานเบรกตามมาตรฐาน Euro 7

ค้นพบว่าเหตุใดการหุ้มด้วยเลเซอร์การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ด้วยความเร็วสูงจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตแผ่นเบรกจานเบรกที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 7 และอาจกลายเป็น มาตรฐานใหม่ในการผลิตแผ่นเบรกจานเบรก

การเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิตด้วยการสะสมโลหะด้วยเลเซอร์การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ด้วยความเร็วสูง

จนถึงปัจจุบัน จานเบรกส่วนใหญ่ถูกหล่อและกลึงในการผลิตยานยนต์ จานเบรกหล่อที่ไม่ได้รับการปรับทำให้เบรกสึกกร่อนอย่างหนักและมีการปล่อยอนุภาคจำนวนมากในระหว่างการใช้งานยานพาหนะ มาตรฐานสหภาพยุโรป Euro 7 ฉบับใหม่ลดค่ามลพิษที่อนุญาตลงอย่างมากและเป็นครั้งแรกที่กำหนดขีดจำกัดที่มีผลผูกมัดสำหรับอนุภาคที่ไม่เกี่ยวข้องกับไอเสียจากการสึกหรอของยางและเบรกอีกด้วย มาตรฐานทางกฎหมายฉบับใหม่นี้ทำให้ผู้ผลิตจานเบรกต้องเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ เนื่องจากพวกเขาไม่เพียงแค่ต้องผลิตผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องทดสอบและจัดหาเทคโนโลยีการผลิตใหม่ๆ ที่เหมาะสม รวมถึงนำไปบูรณาการเข้าในกระบวนการผลิตของตนด้วยและต้องดำเนินการให้ทันเวลาอีกด้วย

ข่าวดีก็คือ ขณะนี้มีกระบวนการผลิตแบบทดลองและทดสอบแล้วในระดับขนาดใหญ่สำหรับการผลิตจานเบรกที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 7 - การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ด้วยความเร็วสูง (ภาษาอังกฤษ :High-Speed Laser Metal Deposition หรือตัวย่อ: HS-LMD) ด้วยกระบวนการนี้ สารเคลือบโลหะคาร์ไบด์ที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกกร่อนบางๆ จะถูกทาลงบนจานเบรกธรรมดา ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนได้อย่างมาก 

มาตรฐาน Euro 7 กำหนดเงื่อนไขกรอบใหม่สำหรับจานเบรก

การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ช่วยให้เกิดเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติตามมาตรฐานฝุ่นละเอียด Euro 7 และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการสึกหรอของเบรกที่กำหนดไว้

HS-LMD เป็นกระบวนการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและพร้อมสำหรับการผลิตเป็นชุด

การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ด้วยความเร็วสูง (HS-LMD) ทำให้สามารถผลิตจานเบรกที่มีการปล่อยมลพิษต่ำเป็นชุดใหญ่ได้อย่างน่าเชื่อถือ

คุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีผลิตดิสก์เบรกจานเบรกที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 7 โดยใช้ HS-LMD หรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลือบจานเบรกของเรายินดีให้ความช่วยเหลือคุณ เขียนหาเรา!

ติดต่อตอนนี้

ข้อดีของการขึ้นรูปชิ้นงานโลหะด้วยเลเซอร์ด้วยความเร็วสูงสำหรับการผลิตจานเบรกที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 7 คืออะไร

HS-LMD ช่วยให้สามารถผลิตจานเบรกที่เป็นไปตาม มาตรฐาน Euro 7 ได้ กระบวนการนี้ยังมีข้อดีมากมาย ในการผลิตและการใช้งาน จานเบรก:

ความน่าเชื่อถือของกระบวนการสูงเพื่อคุณภาพจานเบรกที่ไม่มีการลดทอนใดๆ

เทคโนโลยีการขึ้นรูปลำแสงของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเชื่อมรอยต่อที่เหมาะสมที่สุดระหว่างจานเบรกและสารเคลือบ รวมถึงรับประกันการใช้งานที่ปลอดภัยในยานพาหนะทุกประเภท 

พร้อมสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องที่มีประสิทธิผลสูง

อัตราการใช้พื้นผิวสูงถึง 1,500 ซม.²/นาที ทำให้สามารถใช้เทคโนโลยีนี้ได้อย่างประหยัดในการผลิตแบบต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีจานเบรกหลายล้านแผ่นต่อปีก็ตาม

ความสามารถในการผสานรวมที่ไม่ซับซ้อน

HS-LMD สามารถผสานรวมเข้ากับกระบวนการผลิตใดๆ ก็ได้และใช้สำหรับจานเบรกและสารเคลือบประเภทต่างๆ

ประหยัดค่าใช้จ่ายสูงสุด

การใช้ผงที่มีค่าสูงถึง 96% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้วัสดุ นอกจากนี้ยังสามารถลดต้นทุนสำหรับกระบวนการก่อนและหลังที่ซับซ้อนได้อีกด้วย ซึ่งประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

การลด CO2
ต่อปี

การใช้วัสดุที่ลดลงสามารถประหยัด CO₂ ได้ถึง 2,000 ตันในการผลิตจานเบรก

การประหยัดวัสดุ
ต่อปี

HS-LMD จาก TRUMPF ช่วยลดปริมาณวัสดุเพิ่มเติมได้ถึง 43 ตัน การขึ้นรูปลำแสงช่วยให้ได้คุณภาพการเชื่อมต่อสูงสุดโดยใช้พลังงานน้อยที่สุด*

ประหยัดต้นทุน
ต่อปี

การผลิตแผ่นเคลือบโดยใช้เทคโนโลยี HS-LMD ช่วยให้ประหยัดต้นทุนได้สูง*

*ตัวอย่างการคำนวณสำหรับการเคลือบจานเบรกทั่วไปประมาณ 1 ล้านแผ่นต่อปี โดยประหยัดวัสดุเคลือบได้ 50 µm

ข้อดีอีกประการหนึ่ง: ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ

จานเบรกแบบเคลือบ

กระบวนการ HS-LMD ช่วยให้สามารถทา ชั้นบางมาก ที่มีขนาดโดยทั่วไป 100 ถึง 300 µm ต่อชั้นได้อย่างแม่นยำสูง คุณลักษณะพิเศษของกระบวนการนี้คือ ช่วยให้สามารถผสมผงโลหะและอนุภาคแข็งเข้าด้วยกัน เพื่อเชื่อมบนชั้นที่หลอมรวมด้วยโลหะวิทยา ปราศจากรอยแตกร้าว ทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ ซึ่งยังเป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบเบรกที่อาจเกิดสนิมได้อีกด้วย ซึ่งช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและระยะเวลาการบำรุงรักษายาวนานขึ้น

การเคลือบจานเบรกด้วยเลเซอร์ทำงานอย่างไร?

ด้วย HS-LMD สารเติมแต่งแบบผงจะถูกป้อนเข้าไปในลำแสงเลเซอร์ผ่านหัวฉีดผง เลเซอร์จะละลายผงระหว่างการบินและนำไปทาลงบนพื้นผิวของชิ้นงานที่ต้องการเคลือบ จากนั้นจึงเชื่อมทันที

แตกต่างจากกระบวนการเคลือบแบบอื่นอย่างไร

การเคลือบด้วยไฟฟ้าเคมี

ในการเคลือบด้วยไฟฟ้าเคมี (หรือการชุบด้วยไฟฟ้า) ชิ้นงานจะถูกจุ่มลงในสารละลายไอออนโลหะเป็นแคโทด เมื่อมีการใช้แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าเหล่านี้จะเคลือบบนชิ้นงานและเคลือบพื้นผิว แม้ว่าการชุบด้วยไฟฟ้าจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนและใช้ปริมาณวัสดุน้อย แต่ก็ไม่สามารถประมวลผลอนุภาคป้องกันการสึกหรอได้และชั้นต่างๆ จะ ไม่ป้องกันการแพร่กระจายได้ โดยเฉพาะ "การชุบโครเมียม"  อาจถูกห้ามโดยสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ เนื่องจากกฎหมายฉบับใหม่ของยุโรป

การพ่นความร้อน

ในการพ่นความร้อน วัสดุเคลือบผงจะถูกให้ความร้อน แล้วพ่นลงบนพื้นผิว ชั้นที่พ่นจะไม่ละลายหมด จึงยึดติดกับพื้นผิวได้เท่านั้น ดังนั้นคุณภาพการยึดเกาะของสารเคลือบจึงต่ำ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 10 ถึง 100 MPa ด้วย HS-LMD การเชื่อมต่อจะอยู่ในช่วงความแข็งแรงแรงดึง คือ 800 ถึง 1,000 MPa (ขึ้นอยู่กับวัสดุ) แม้ว่าจะสามารถประมวลผลวัสดุได้หลายชนิด แต่ ชั้นต่างๆ ก็ไม่หนาแน่น และความหนาของการใช้งานก็ยังคงจำกัดอยู่  ประสิทธิภาพ จะ ต่ำกว่า การใช้ HS-LMD อย่างมาก

การพ่นก๊าซเย็น

การพ่นก๊าซเย็นคือกระบวนการพ่นด้วยความร้อน โดยอนุภาคผงจะถูกพ่นลงบนพื้นผิวด้วยความเร็วสูงมาก อนุภาคผงจะถูกขึ้นรูปเป็นชั้นเนื่องจากความเร็วจลน์สูงเมื่อกระทบกับชิ้นงาน อย่างไรก็ตาม ชั้นดังกล่าวไม่ป้องกันการแพร่กระจายหรือทนต่อการกัดกร่อน กระบวนการนี้มี เสียงดังมากและใช้ ก๊าซกระบวนการและผงในปริมาณมาก นอกจากนี้ คาร์ไบด์สามารถประมวลผลได้เพียงในขอบเขตจำกัดเท่านั้น

ทุกอย่างจากแหล่งเดียว: ด้วยผลิตภัณฑ์และบริการเหล่านี้ คุณจะได้รับประกันว่าเคลือบได้ตามมาตรฐาน Euro 7

TRUMPF Technical Session @EuroBrake 2024

ผู้บรรยายกำลังนำเสนอต่อหน้าผู้เข้าชม

ค้นพบว่าเทคโนโลยีเลเซอร์กำลังกำหนดนิยามการผลิตจานเบรกที่มีการปล่อยมลพิษต่ำใหม่ได้อย่างไร รับความเชี่ยวชาญจากวิทยากรของเรา Dr.-Ing. Axel Frey โดยตรงบนหน้าจอของคุณ การนำเสนอของเขาในวันที่ 19 มิถุนายนที่ EuroBrake มีให้บริการในรูปแบบการบันทึกไว้แล้ว 

รับประสบการณ์เพิ่มขึ้น

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลือบจานเบรกของเราได้เลย

Dr. Axel Frey
ผู้จัดการโครงการเลเซอร์เคลือบเบรกที่ทนต่อการสึกหรอ
อีเมล
Marco Göbel-Leonhäuser
ฝ่ายพัฒนาธุรกิจเทคโนโลยีพื้นผิว
อีเมล

คุณอาจสนใจเนื้อหาเหล่านี้เช่นกัน

Laserauftragschweißen
[Translate to th_TH:] Laser Metal Deposition (LMD)

Beim Laserauftragschweißen erzeugt der Laser auf dem Bauteil ein Schmelzbad, in welches kontinuierlich metallisches Pulver eingebracht und aufgeschmolzen wird. Auf diese Weise lassen sich beispielsweise Reperaturen durchführen.

ภาพภ่ายของกระบวนการ LMD และ LM
การขึ้นรูปชิ้นงานด้วยการเติมเนื้อวัสดุ

ในการผลิตแบบเติมแต่งส่วนประกอบจะเกิดจากผงวัสดุและแสงเลเซอร์

Tòa soạn tin tức của TRUMPF

Luôn theo kịp xung nhịp của thế giới sản xuất: Hãy đọc tất cả những câu chuyện thú vị, các bài đăng trên mạng xã hội và thông cáo báo chí về thế giới tấm kim loại, laser và tương lai của ngành sản xuất tại đây.

การติดต่อ
Dr. Axel Frey
ผู้จัดการโครงการเลเซอร์เคลือบเบรกที่ทนต่อการสึกหรอ
อีเมล

Marco Göbel-Leonhäuser
ฝ่ายพัฒนาธุรกิจเทคโนโลยีพื้นผิว
อีเมล
การบริการและการติดต่อ