Tri výzvy
Plynotesné zváranie: Kúrenie pre elektromobily vedie kvapalinu cez vedenia kúrenia. „Jasné, že kvapalina a vysoké napätie v elektromobiloch sa neznášajú dobre“, vraví pán Schmalenberg, „hliníkové schránky teda musia byť zvarené absolútne plynotesne.“ No vytvoriť utesnenú hliníkovú schránku nie je až také jednoduché. Zváranie elektrónovým lúčom vo vákuu je príliš pomalé a drahé pre hromadnú výrobu elektromobilov. No pri rýchlom zváraní laserom často vznikajú plynové bubliny, ktoré ovplyvňujú tesnosť zvaru.
Presný kontakt medi: Aby prúd správne prúdil v kúrení, potrebná je meď, ktorej kontakty musia byť samozrejme vytvorené zváraním. Meď odráža svetlo a preto nie je jednoduchým materiálom pre zváranie laserom. Rizikom pre vrstvy nachádzajúce sa pod nimi sú hlboké zvarové spoje. „Preto musíme vedieť presne regulovať hĺbku prevarenia laserom. Pomocou klasického infračerveného lasera sme sa nedostali ďalej“, vraví pán Schmalenberg.
Vytváranie štruktúr vodiacich dráh: Aby mohlo ostať kúrenie čo najtenšie, nechcela firma Webasto umiestňovať vodiče navrch, ale vytvárať ich priamo do tenkej kovovej vrstvy na povrchu. „Pri štruktúrovaní by sme chceli čistý úber materiálu a presné hrany. Nesmie dochádzať k natavovaniu materiálu, aby sme neriskovali chyby výrobku“, vraví pán Schmalenberg.