Laserové naváranie brzdových kotúčov podľa normy Euro 7
Zistite, prečo je vysoko rýchle laserové naváranie optimálnou voľbou pri výrobe brzdových kotúčov vyhovujúcich požiadavkám normy Euro 7 – a prečo by sa mohlo stať novým štandardom pri výrobe brzdových kotúčov.
Vďaka vysoko rýchlemu laserovému naváraniu sa môžu transformovať výrobné procesy
Brzdové kotúče sa doteraz vyrábali väčšinou odlievaním a trieskovým obrábaním. Na neošetrených brzdových kotúčoch zo zliatin dochádza pri používaní vozidla k ich značnému opotrebovaniu a k vysokým emisiám jemného prachu. Nová EÚ norma Euro 7 výrazne znižuje povolené hodnoty škodlivých látok a stanovuje prvýkrát aj záväzné hraničné hodnoty pre jemné častice prachu nevznikajúce spaľovaním, uvoľňujúce sa z pneumatík a bŕzd. Výrobcovia brzdových kotúčov sú vďaka týmto novým zákonným normám postavení pred veľké výzvy: Musia nie len vyrábať optimalizovaný produkt, ale aj testovať a obstarávať nové vhodné výrobné technológie a integrovať ich do svojich výrobných procesov – a to v určenom čase.
Dobrá správa je: Už jestvuje osvedčený proces pripravený pre sériovú výrobu na výrobu brzdových kotúčov vyhovujúce podmienkam normy Euro 7 – vysoko rýchle laserové naváranie (angl: High-Speed Laser Metal Deposition, v skratke: HS-LMD). Pomocou tohoto procesu sa na bežný brzdový kotúč nanesie mimoriadne tenká vrstva tvorená vysoko pevnou a oderu odolnou zmesou kovu a karbidov, vďaka čomu sa výrazne zvýši odolnosť voči opotrebovaniu a voči korózii.
Laserové naváranie ponúka optimálne predpoklady pre plnenie hodnôt jemného prachu normy Euro 7 a s tým spojené dodržiavanie predpísaného opotrebovania bŕzd.
Vysoko rýchle laserové naváranie (HS-LMD) umožňuje spoľahlivú veľkosériovú výrobu brzdových kotúčov s nízkymi emisiami.
Chceli by ste sa dozvedieť viac o tom, ako by ste mohli pomocou procesu HS-LMD vyrábať brzdové kotúče, ktoré vyhovujú norme Euro 7?
Naši špecialisti na povrchové úpravy brzdových kotúčov Vám radi pomôžu. Napíšte nám!
Aké výhody ponúka vysoko rýchle laserové naváranie pre výrobu brzdových kotúčov vyhovujúcich norme Euro 7?
HS-LMD umožňuje výrobu brzdových kotúčov, ktoré vyhovujú požiadavkám normy Euro 7. Proces okrem toho ponúka množstvo výhod pri výrobe a používaní brzdových kotúčov:
Naša technológia tvarovania lúča prispieva k vytváraniu optimálnych zvarových spojov medzi brzdovým kotúčom a povrchovou vrstvou a garantuje bezpečné používanie vo všetkých typoch vozidiel.
Vysoká rýchlosť nanášania na plochu až do 1500 cm²/min umožňuje hospodárne využívanie technológie v sériovej výrobe, aj pri objemoch výroby niekoľkých miliónov brzdových kotúčov ročne.
Vysoko rýchle laserové naváranie je možné začleniť do každého výrobného procesu a použiť na rôzne typy brzdových kotúčov a druhy povrchových úprav.
Nanášanie až do 96 % kvalitného prášku optimalizuje používanie materiálu. Okrem toho je možné znížiť náklady na náročné prípravné práce a následné úpravy. Šetrí to čas a peniaze!
*Príklad výpočtu pre typickú povrchovú úpravu brzdových kotúčov s približne 1 miliónom kotúčov ročne, úsporou 50 µm materiálu vrstvy.
Ďalšia výhoda: Odolnosť voči korózii a voči opotrebovaniu
Proces HS-LMD umožňuje vytvárať veľmi tenké vrstvy vo vysokej presnosti, bežne v hrúbke 100 až 300 µm na jednu vrstvu. Špecialitou procesu je, že umožňuje spojenie kovových práškov a práškov pevných častíc, na naváranie vrstiev, ktoré sú spájané tavnou metalurgiou, sú bez trhlín a odolné voči korózii a voči opotrebovaniu , z čoho profitujú aj elektromobily, ktorých brzdy sú náchylné na napadnutie koróziou. Prispieva to k dlhšej životnosti a dlhším intervalom údržby.
Ako sa vytvára povrchová úprava brzdových kotúčov pomocou lasera?
V čom spočíva rozdiel oproti iným procesom vytvárania povrchových vrstiev?
Pri elektrochemických povrchových úpravách (alebo galvanizácii) sa obrobok ponorí ako katóda do roztoku kovových iónov. Pripojením elektrického napätia sa tieto usadia na obrobku a vytvoria povrchovú vrstvu. Galvanizácia síce ponúkne ochranu proti korózii a nízku spotrebu materiálu, no nie je možné spracovať častice chrániace proti opotrebovaniu a vrstvynie sú difúzne tesné. Najmä "pochrómovanie" by mohlo byť na základe nových európskych zákonov čoskoro celkom zakázané.
Pri žiarovom striekaní kovov sa práškový materiál vytvárajúci povrchovú vrstvu nahrieva a strieka na povrch obrobku. Nastriekaná vrstva pritom nie je úplne natavená a preto sa len prichytí na povrchu. Kvalita priľnutia vrstvy je preto nízka, väčšinou menej ako 10 až 100 MPa. Pri vysoko rýchlom laserovom naváraní (HS-LMD) je spojenie v oblasti pevnosti v ťahu, t.j. 800 až 1.000 MPa (v závislosti od materiálu). Síce je možné spracovávať mnoho materiálov, no vrstvy nie sú tesné a hrúbka vrstvy je obmedzená. Účinnosť je výrazne nižšia ako pri HS-LMD.
Striekanie za studena patrí k tepelným procesom striekania, pri ktorom sú častice prášku striekané veľmi vysokou rýchlosťou na povrch obrobku. Častice prášku vytvoria povrchovú vrstvu vďaka vysokej kinetickej rýchlosti pri náraze na obrobok. No tieto vrstvy nie sú difúzne tesné ani odolné voči korózii. Okrem toho je proces veľmi hlučný a spotrebuje veľmi veľké množstvo procesného plynu a prášku.A karbidy sa môžu spracovávať len vo veľmi obmedzenom rozsahu.
Všetko z jednej dielne: Pomocou týchto produktov a služieb budete garantovane vytvárať vrstvy vyhovujúce normám Euro 7
Teraz dostupné: TRUMPF Technical Session @EuroBrake 2024
Skontaktujte sa teraz s našimi špecialistami na vytváranie vrstiev na brzdových kotúčoch
