Încărcare prin sudarea cu laser a discurilor de frână în conformitate cu normativul Euro 7
Aflați de ce încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză este alegerea optimă pentru fabricarea discurilor de frână conforme cu normele Euro 7 – și ar putea deveni noul standard în producția de discuri de frână.
Transformarea proceselor de producție folosind încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză
Până în prezent, discurile de frână au fost în mare parte turnate și prelucrate prin tensionări în construcția vehiculelor. Discurile de frână turnate netratate cauzează o abraziune puternică a frânelor și emisii puternice de particule în timpul utilizării vehiculului. Noul normativ Euro 7 al UE reduce semnificativ valorile admise ale poluanților și, pentru prima dată, stabilește, de asemenea, limite obligatorii pentru particulele care nu sunt legate de gazele de eșapament și care provin din uzura pneurilor și a frânelor. Acest nou normativ legal reprezintă o provocare majoră pentru producătorii de discuri de frână: aceștia trebuie nu numai să fabrice un produs optimizat, ci și să testeze și să achiziționeze noi tehnologii de fabricație adecvate și să le integreze în procesele lor de producție – și să facă acest lucru la timp.
Vestea bună este că există deja un proces consacrat și testat care poate fi utilizat în producția pe scară largă pentru fabricarea discurilor de frână conforme cu normele Euro 7 - încărcare prin sudarea cu laser de mare viteză, pe scurt (HS-LMD). Prin acest proces, pe discul de frână convențional se aplică un strat de acoperire extrem de subțire dintr-un amestec de carbură de metal de rezistență superioară și rezistent la abraziune, ceea ce crește semnificativ rezistența la uzură și coroziune.
Încărcarea prin sudarea cu laser oferă condiții preliminare optime pentru îndeplinirea normei Euro 7 privind pulberile fine și pentru respectarea corespunzătoare a uzurii prescrise pentru frâne.
Încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză (HS-LMD) face posibilă producerea fiabilă a discurilor de frână cu emisii reduse în serii mari.
Doriți să aflați mai multe despre cum să produceți discuri de frâna conforme cu Euro 7 folosind încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză?
Experții noștri în acoperirea discurilor de frână vor fi bucuroși să vă ajute. Scrieți-ne!
Ce avantaje oferă încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză pentru producția de discuri de frână conforme cu normele Euro 7?
Încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză permite producerea de discuri de frână care respectă normativul Euro 7. Procesul oferă, de asemenea, numeroase avantaje în fabricarea și utilizarea discurilor de frână:
Tehnologia noastră de formare a fasciculului asigură o conexiune sudată optimă între discul de frână și acoperire și garantează o utilizare sigură pe toate tipurile de vehicule.
Ratele ridicate de aplicare pe suprafață, de până la 1500 cm²/min, permit utilizarea economică a tehnologiei în producția de serie, chiar și în cazul unor volume de câteva milioane de discuri de frână pe an.
Încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză se poate integra în orice proces de producție și poate fi utilizat pentru diferite tipuri de discuri de frână și tipuri de acoperire.
Aplicarea a până la 96 % din pulberea valoroasă optimizează utilizarea materialelor. În plus, pot fi reduse costurile pentru prelucrare preliminară și ulterioară complexă. Acest lucru vă ajută să economisiți timp și bani!
*Exemplu de calcul pentru o acoperire tipică a discurilor de frână de aproximativ 1 milion de discuri pe an, prin economisirea a 50 µm de material de acoperire.
Un alt beneficiu: rezistență la coroziune și uzură
Procesul de încărcare prin sudarea cu laser de mare viteză permite aplicarea unor straturi foarte subțiri, de obicei între 100 și 300 µm pe strat, cu o precizie ridicată. O particularitate a procesului este că prin combinația dintre pulberi metalice și pulberi de particule dure este posibilă sudarea straturilor care sunt lipite metalurgic, fără fisuri și rezistente la coroziune și uzură - acest lucru este benefic și pentru mașinile electrice, ale căror frâne sunt sensibile la rugină. Acest lucru asigură o durată de viață mai lungă și intervale de întreținere mai mari.
Cum funcționează acoperirea discurilor de frână cu laser?
Care sunt diferențele față de alte procese de acoperire?
În cazul acoperirii electrochimice (sau al galvanizării), o piesă brută este scufundată într-o soluție de ioni metalici ca un catod. Prin aplicarea unei tensiuni, acestea se depun pe piesa brută și o acoperă. Galvanizarea oferă protecție împotriva coroziunii și un consum redus de material, dar particulele de protecție împotriva uzurii nu pot fi prelucrate, iar straturile nu sunt etanșe la difuzie. "Cromarea", în special, ar putea fi în curând complet interzisă din cauza noii legislații europene.
În cazul pulverizării termice, un material de acoperire sub formă de pulbere este încălzit și pulverizat pe o suprafață. Stratul pulverizat nu este complet topit și, prin urmare, aderă doar la suprafață. Prin urmare, calitatea de lipire a stratului de acoperire este scăzută, de obicei de câțiva 10 până la 100 MPa. La încărcarea prin sudarea cu laser de mare viteză, îmbinarea se află în domeniul rezistenței la tracțiune, adică între 800 și 1.000 MPa (în funcție de material). Deși pot fi prelucrate multe materiale, straturile nu sunt dense, iar grosimea aplicației rămâne limitată. Eficiența este semnificativ mai mică decât în cazul încărcării prin sudarea cu laser de înaltă viteză.
Pulverizarea cu gaz rece este un proces de pulverizare termică în care particulele de pulbere sunt proiectate pe o suprafață la o viteză foarte mare. Particulele de pulbere sunt formate într-un strat datorită vitezei cinetice ridicate la impactul cu piesa brută. Cu toate acestea, aceste straturi nu sunt etanșe la difuzie sau rezistente la coroziune. Procesul este, de asemenea, foarte zgomotos și consumă cantități foarte mari de gaz de proces și pulbere. În plus, carburile nu pot fi prelucrate decât într-o măsură foarte limitată.
Acum este disponibilă: sesiunea tehnică TRUMPF @EuroBrake 2024
Contactaţi-i acum pe experţii noştri în acoperirea discurilor de frână.
