Mesmo baixas concentrações de poeira fina podem ser prejudiciais à saúde. A poeira fina é causada pelo desgaste dos freios, pneus, embreagens e superfícies da estrada. Mais de metade das emissões de poeiras finas no tráfego rodoviário podem ser atribuídas ao processo de frenagem, mais precisamente ao desgaste do disco de freio, dos lonas e pastilhas de freio e dos pneus. No futuro, os discos de freio de baixo desgaste, em conformidade com a norma Euro 7, serão revestidos com deposição de metal a laser de alta velocidade. Os discos de freio revestidos desta forma emitem muito menos poeira fina do que os discos de freio convencionais. O processo não só garante menos poeira fina, mas também menos desgaste. O disco de freio geralmente é revestido com duas camadas. A primeira camada serve principalmente como proteção contra corrosão e geralmente é feita de aço inoxidável e sem níquel. A segunda camada consiste numa mistura de carbonetos duros, como carboneto de titânio ou carboneto de tungstênio e um aço. Os veículos elétricos também podem se beneficiar desta tecnologia de revestimento no futuro, uma vez que a recuperação de energia é utilizada durante a frenagem, o que significa que os freios de disco raramente são utilizados. Como resultado, o disco de freio pode oxidar ou mesmo corroer, o que leva a uma perda de desempenho durante a frenagem e, em casos extremos, pode exigir a substituição prematura. Este perigo pode ser combatido pela deposição de metal a laser de alta velocidade de discos de freio em veículos elétricos, que utilizam materiais resistentes à oxidação e à corrosão.