Nawet niewielkie stężenia drobnego pyłu mogą być szkodliwe dla zdrowia. Drobny pył powstaje na skutek zużycia hamulców, opon, sprzęgieł i nawierzchni jezdni. Przyczyną ponad połowy emisji drobnego pyłu w ruchu drogowym jest proces hamowania, dokładniej zużycie tarczy hamulcowej, szczęk hamulcowych i opon. Dzięki napawaniu  laserowemu  High-Speed w przyszłości powlekane będą tarcze hamulcowe o niskim zużyciu zgodne z Euro7. Powlekane w ten sposób tarcze hamulcowe generują znacznie mniej drobnego pyłu niż tradycyjne tarcze hamulcowe.  Proces ten zapewnia nie tylko mniej drobnego pyłu, ale także mniejsze zużycie.  Tarcza hamulcowa jest zazwyczaj powlekana dwiema warstwami. Pierwsza warstwa pełni w pierwszej kolejności funkcję środka antykorozyjnego i składa się zazwyczaj ze stali nierdzewnej i bezniklowej. Natomiast w skład drugiej wchodzą mieszanki twardych węglików, np. węglika tytanu lub węglika wolframu i stali.  Także pojazdy elektryczne mogą w przyszłości skorzystać z tej technologii powlekania, ponieważ podczas hamowania wykorzystywany jest odzysk energii, przez co hamulec tarczowy jest rzadko stosowany. Następnie tarcza hamulcowa może się utleniać lub nawet korodować, co prowadzi do ograniczenia skuteczności hamowania, a w ekstremalnym przypadku konieczna może być przedwczesna wymiana. Szybkie napawanie laserowe tarcz hamulcowych w pojazdach elektrycznych z tworzywami odpornymi na utlenianie i korozję może zapobiec temu niebezpieczeństwu.