Lage concentraties fijnstof kunnen al schadelijk zijn voor de gezondheid. Het fijnstof ontstaat door slijtage van remmen, banden, koppelingen en rijbaanoppervlakken. Zo kan meer dan de helft van de fijnstofemissies in het wegverkeer worden toegeschreven aan het remproces, of meer bepaald de slijtage van de remschijven, remschoenen en banden. In de toekomst zullen de slijtvaste remschijven die voldoen aan de Euro 7-norm worden gecoat met High-Speed Laser Metal Desposition (laseraanvoerlassen). De op deze manier gecoate remschijven stoten veel minder fijnstof uit dan conventionele remschijven.  Het proces zorgt niet alleen voor minder fijnstof, maar ook voor minder slijtage. De remschijf wordt daarbij doorgaans voorzien van een tweelaagse coating. De eerste laag dient vooral als corrosiebeschermingsmiddel en bestaat meestal uit een roestvrij en nikkelvrij staal. De tweede laag bestaat uit een mix van harde carbiden zoals titaancarbide of wolfraamcarbide en een staal. Ook elektrische voertuigen kunnen in de toekomst profiteren van deze coatingtechnologie, omdat bij het remmen gewerkt wordt met energieterugwinning, zodat de schijfrem zelden wordt gebruikt. Ten gevolge daarvan kan de remschijf oxideren of helemaal corroderen, wat tot prestatieverlies van de rem leidt en in extreme gevallen een voortijdige vervanging mogelijk kan maken. Door het HS-LMD van remschijven in elektrische voertuigen met oxidatie- en corrosiebestendige materialen kan dit gevaar worden verholpen.