Láser cladding de discos de freno conforme a la norma Euro 7
Descubra por qué el láser cladding de alta velocidad es la mejor opción para fabricar discos de freno que cumplan la norma Euro 7 y podría convertirse en el nuevo estándar en la fabricación de discos de freno.
Transformación de los proceso de fabricación con láser cladding de alta velocidad
Hasta ahora, los discos de freno se fundían y mecanizaban con arranque de viruta principalmente en la construcción de vehículos. Los discos de freno de fundición sin tratar provocan un fuerte desgaste de los frenos y una elevada emisión de partículas durante el uso del vehículo. La nueva norma Euro 7 de la UE reduce considerablemente los valores contaminantes permitidos y, por primera vez, establece también valores límite vinculantes para las partículas no procedentes de los gases de escape derivadas del desgaste de los neumáticos y los frenos. Esta nueva norma legal plantea grandes retos a los fabricantes de discos de freno: no solo tienen que fabricar un producto optimizado, sino también probar y adquirir nuevas tecnologías de fabricación adecuadas e integrarlas en sus procesos de fabricación y hacerlo a tiempo.
La buena noticia es que ya existe un proceso de eficacia probada que puede utilizarse a gran escala para fabricar discos de freno que cumplan la norma Euro 7: el láser cladding de láser a alta velocidad (inglés: High-Speed Laser Metal Deposition, acortado: HS-LMD). Con este proceso, se aplica al disco de freno convencional un recubrimiento extremadamente fino de una mezcla de carburo metálico de alta resistencia y resistente a la abrasión, lo que aumenta considerablemente la resistencia al desgaste y a la corrosión.
El láser cladding ofrece unos requisitos previos óptimos para cumplir la norma Euro 7 sobre polvo fino y el consiguiente cumplimiento del desgaste prescrito de los frenos.
El láser cladding a alta velocidad (HS-LMD) permite producir de forma fiable discos de freno de bajas emisiones en series grandes.
