Nízké koncentrace jemného prachu mohou již být zdraví škodlivé. Jemný prach vzniká opotřebením brzd, pneumatik, spojek a povrchů jízdní dráhy. Tak může více než polovina emisí jemného prachu v silničním provozu být způsobena brzděním, přesněji opotřebením brzdových kotoučů, brzdových čelistí a pneumatik. S High-Speed Laser Metal Deposition budou do budoucna povrstvovány Euro7 konformní brzdové kotouče s nízkým opotřebením. Takto povrstvené brzdové kotouče emitují daleko méně jemného prachu než obvyklé brzdové kotouče.  Postup zajistí nejenom méně jemného prachu, ale také méně opotřebení. Při tom je brzdový kotouč většinou povrstvován ve dvou vrstvách. První vrstva slouží především k antikorozní ochraně a sestává většinou z nerezavějící oceli neobsahující nikl. Druhá vrstva sestává ze směsi tvrdých karbidů jako například karbid titanu nebo karbid wolframu a z oceli. Také elektrická vozidla mohou do budoucna profitovat z této technologie povrstvení, protože při brzdění se pracuje zpětným získáváním energie, čímž je kotoučová brzda velmi zřídka používána. Proto může brzdový kotouč oxidovat nebo dokonce korodovat, což vede ke ztrátě výkonu při brzdění a v extrémním případě může být nutná předčasná výměna. Díky vysokorychlostnímu laserovému svařování nanášením u brzdových kotoučů v elektrických vozidlech s materiály odolnými vůči oxidaci a korozi lze čelit tomuto nebezpečí.